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时间:2024-02-03 05:31    点击次数:64
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  7月4日2024年皇冠彩票网,经过现场缔造者们一个半小时的垂危施工,由中铁十局承建的济郑高铁山东段跨小清河特大桥上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁顺利吊装完成,为济郑高铁山东段定期通畅完成又一个关键节点。据了解,这次吊装施工的钢板梁分量达460吨,创造国内上跨既有线铁路桥钢板梁吊装分量最大的施工纪录。

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  济郑高铁山东段跨小清河特大桥全长861.96米,同期超越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北调干渠和京沪铁路三、四线,是一语气小清河深切所和济南西第二动车所车场的唯独通说念。这次施工的上跨京沪铁路三、四线桥钢板梁架设举座长度为72米,包含两条长度16米的邻近铁路钢板梁及这次吊装施工的一条超越京沪铁路钢板梁,该梁长度40.6米,梁宽13.08米。

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  这次吊装施工,中铁十局花式部接受国内荒凉的2000吨级超大型履带式起重机进行功课,将460吨的钢板梁吊起至16米高后,逆时针旋转91度至京沪铁路三、四线正上方,然后逐渐精确甩掉于高度13米的小清河特大桥21#、22#桥墩之上,完成这次吊装施工。履带吊装施工在京沪铁路四线南侧进行,吊装最泰半径达68米。这次吊装施工中履带吊本身分量、吊装半径、钢板梁分量均为济郑高铁全线施工之最。

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  为确保这次施工顺利进行,中铁十局缔造者克服邻近既有线铁路施工、重点施工时辰短、施工难度大、安全风险高级宝贵,全心组织施工有盘算,提前演练吊装历程,为上跨京沪铁路三、四线钢板梁顺利吊装作足充分准备。为了确保落梁位置精确,工程技巧东说念主员对梁端线及梁体中线进行了反复屡次放样,同期诈欺BIM技巧对梁体就位情况进行了屡次模拟。为幸免钢梁在履带吊旋转时解放动弹的问题,经反复商议,接受多种灵验程序,竣事了梁体安全、快速、精确就位。

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  济郑高铁山东段正线全长170公里,共设车站5座。其中,中铁十局承建的济郑高铁山东段站前1标花式主要包括特大桥6座、共18公里,一语气梁8处(含2处转体一语气梁),顶推钢箱梁1处,T构转体3处,正线铺轨353公里,站场翻新4处,界限涵盖济南要害干系工程及山东段线上意会铺轨、新建站铺轨、铺说念岔等工程。

  新建济南至郑州高速铁路是国度“八纵八横”高铁网伏击一语气线,是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通说念,亦然济南“米字型”高铁要害的伏击构成部分。该深切将一语气东部沿海地区与华夏、西部城市群,助力华夏崛起、振兴西部大斥地,促进沿线城市、城镇化进度,知足华夏城市群、山东半岛城市群城际运输,进一步斥地沿线旅游资源。花式建成后,济南至郑州通行时辰将由现时的3至5小时镌汰至1.5小时,极大便利沿线住户出行,构建山东半岛与华夏及西部地区干系的快速客运通说念。

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